Hướng dẫn phân tích lỗi vành đai thời gian & Hành động khắc phục
vành đai thời gianđược làm bằng dây thép mạ kẽm, dây thép không gỉ hoặc lõi dây Kevlar làm lớp chịu lực và được phủ bằng polyurethanevành đai thời gian hình khuyênhoặcvành đai thời gian mở. Chu vi bên trong của đai có răng và ăn khớp với bánh xe định thời có cùng hình dạng răng. Khi truyền đai thời gian, tỷ số truyền chính xác, lực tác dụng lên trục nhỏ, kết cấu nhỏ gọn, khả năng chống dầu tốt, chống mài mòn tốt và hiệu suất chống lão hóa tốt.
Cấu trúc vành đai thời gian:
Trong quá trình sử dụng đai cam sẽ xảy ra một số sự cố thường gặp như đứt đai cam, mòn đai quá mức, mòn răng quá mức, sứt răng, nứt dọc đai, giãn đai, nứt mặt sau đai hoặc đai bị mềm, chạy tiếng ồn quá lớn. Về vấn đề này, chúng tôi đã tóm tắt các nguyên nhân và giải pháp cho các vấn đề thường gặp trong việc sử dụng dây đai thời gian:
| HƯ HẠI | GÂY RA | KHẮC PHỤC |
đứt dây đai | 1. Quá tải | Kiểm tra thiết kế, chọn đúng khổ đai |
| 2. Quán tính của ròng rọc quá lớn | Chọn đúng ròng rọc | |
| 3. Đường kính ròng rọc quá nhỏ | Sửa thiết kế răng lưới ròng rọc | |
| 4. Căng thẳng ban đầu | Điều chỉnh lực căng ban đầu | |
| 5. Thắt lưng gấp hoặc xoắn | Cẩn thận với kho hàng/vận chuyển/lắp đặt | |
| 6.Tải tác động quá mức | Ngăn ngừa tai nạn, sửa đổi thiết kế | |
7. Đai chạy ra khỏi mặt bích ròng rọc | Điều chỉnh căn chỉnh và kiểm tra mặt bích ròng rọc | |
| 8. Hạt rơi trong sắp xếp | Vệ sinh và kiểm tra vỏ bảo vệ | |
mài mòn bên vành đai | 1. Căn chỉnh ròng rọc kém | Điều chỉnh căn chỉnh |
| 2. Độ cứng chịu lực theo yêu cầu | Tăng độ cứng và chắc chắn khi cố định | |
| 3.Pulley mặt bích uốn cong | Sửa đổi hoặc thay đổi mặt bích | |
| 4. Độ nhám mặt bích ròng rọc | Sửa đổi hoặc thay đổi mặt bích | |
5. Đai chạm vào vỏ bảo vệ hoặc giá đỡ khung | Kiểm tra vỏ bảo vệ hoặc khung đỡ | |
Mài mòn răng đai | 1. Quá tải | Kiểm tra thiết kế, chọn đúng khổ đai |
| 2. Tải trước quá nhiều | Điều chỉnh tải trước | |
| 3. Độ nhám răng ròng rọc | Kiểm tra và điều chỉnh độ nhám | |
| 4.Pulley chạy ra xuyên tâm | Kiểm tra và điều chỉnh độ đảo hướng tâm | |
| 5. Bụi hoặc cát | Vệ sinh và kiểm tra vỏ bảo vệ | |
| 6. Rung động dữ dội | Điều chỉnh xây dựng hoặc sử dụng van điều tiết viration | |
| 7. Có quá nhiều bụi bẩn rơi vào máy sắp xếp | Vệ sinh và kiểm tra vỏ bảo vệ | |
Mài mòn đáy răng đai | 1. Quá tải hoặc quá tải tác động | kiểm tra thiết kế |
| 2. Tải trước quá nhỏ | Điều chỉnh tải trước | |
| 3. Đường kính ròng rọc quá nhỏ | Tăng đường kính ròng rọc | |
| 4. Nhiệt độ quá cao / dầu hoặc các hạt rơi vào | Thay đổi nhiệt độ và sử dụng vỏ bảo vệ | |
| 5.Ngừng đột ngột, phụ tải tăng đột ngột | Kiểm tra thiết bị và ngăn ngừa sự cố xảy ra lần nữa | |
Thắt lưng đứt dọc | 1. Đai chạy ra khỏi ròng rọc | Điều chỉnh căn chỉnh |
| 2. Đai chạy ra khỏi mặt bích ròng rọc | Điều chỉnh căn chỉnh và kiểm tra mặt bích | |
| 3. Đai chạy trên mặt bích khi lắp đặt | Hãy cẩn thận của cài đặt | |
độ giãn dài của đai | 1. Vòng bi lắp đặt không đúng cách, giảm khoảng cách trung tâm khi vận hành | Cẩn thận với việc cài đặt/sửa đổi thiết kế |
| 2.Bên lớp kéo căng lỏng lẻo | thay dây đai | |
| 3. Ròng rọc căng bị lỏng | Kiểm tra ròng rọc căng thẳng, cẩn thận khi lắp đặt | |
| 4.Pulley mài mòn | Thay ròng rọc | |
| 5. Quá tải | Kiểm tra thiết kế, sửa đổi bề rộng đai | |
| Thắt lưng nứt hoặc trở nên mềm | 1. Nhiệt độ quá cao | thay đổi nhiệt độ |
Độ ồn bất thường | 1. Quá tải | kiểm tra thiết kế |
| 2. Tải trước quá tải | Điều chỉnh tải trước | |
| 3. Căn chỉnh ròng rọc xấu | Điều chỉnh căn chỉnh khi cài đặt | |
| 4. Đai rộng hơn đường kính ròng rọc | kiểm tra thiết kế | |
| 5. Lưới đai và ròng rọc không đúng cách | Kiểm tra dây đai và ròng rọc |
