Các phương pháp căng đai thường được sử dụng
Vành đai thời gianCấu trúc truyền động thường được thiết kế với phương pháp căng để đảm bảo đai định thời duy trì độ căng thích hợp trong quá trình vận hành, từ đó đảm bảo hệ thống truyền đai định thời hoạt động hiệu quả, ổn định và đáng tin cậy. Trong thiết kế hệ thống truyền đai định thời, các phương pháp căng đai định thời thông thường như sau.
1. Phương pháp căng song song
Sự căng thẳng đạt được bằng cách kéo hai đai đồng bộ. Không có cấu trúc căng bên ngoài và cấu trúc căng cũng rất nhỏ gọn. Đặc điểm của phương pháp này là không cần thêm cơ chế dự phòng, có thể tiết kiệm chi phí lắp ráp và giảm tỷ lệ hỏng hóc. Bộ phận chuyển động cơ khí càng ít thì càng ổn định.
2.Phương pháp căng trung gian
Bánh xe căng bên trong có thể chọn bánh xe chạy không tải hoặc bánh xebánh xe đồng bộ. Sử dụng bánh xe chạy không tải có nhược điểm của nó. Vì bề mặt răng không được làm phẳng sẽ gây ra hiện tượng rung lắc. Ngược lại, sử dụng bánh xe đồng bộ sẽ có tác dụng tốt hơn nhưng chi phí cũng cao hơn. Ngoài ra, cơ cấu căng bên trong sẽ nhô ra vành đai thời gian và tăng không gian, không phù hợp với những cảnh quay nhỏ gọn.
3. Phương pháp căng bên ngoài
Nó phù hợp với điều kiện tốc độ thấp và khả năng tăng tốc thấp. Nó thực sự sử dụng sự kết hợp giữa ma sát trượt và ma sát lăn. Bề mặt của đai thời gian dễ bị mài mòn, dẫn đến độ phẳng bề mặt, mài mòn và các vấn đề khác.
Cần giảm thiểu việc sử dụng puly căng trong thiết kế cơ khí, vì puly căng trong bộ truyền động đai đồng bộ sẽ ảnh hưởng nhất định đến tuổi thọ sử dụng của nó. Nên lắp các ròng rọc căng đai định thời ở phía lỏng của hộp số thay vì phía chặt để đạt được kết quả tốt hơn.
Tóm lại, khi lựa chọn phương pháp căng đai định thời, các yếu tố như nhu cầu thực tế của hệ thống truyền động, môi trường làm việc, chi phí và yêu cầu bảo trì cần phải được xem xét toàn diện. Đồng thời, cũng cần chú ý đến ảnh hưởng của phương pháp căng đến hiệu suất truyền động và tuổi thọ của đai định thời để thiết kế phương pháp căng hợp lý.
